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JEEP国产工厂重回广州 广汽菲亚特提速种植

发布时间:2020-04-19 18:51:15 阅读: 来源:冷缠带厂家

JEEP国产工厂重回广州 广汽菲亚特提速

阔别5年后,广汽菲亚特广州工厂的奠基石再度回到广州市番禺区金山大道东路 633号广汽乘用车厂区内,那块已经为广汽菲亚特项目预留了5年之多的空地上,只是多了两个邻居:负责广汽自主品牌生产的广汽乘用车和负责研发的广汽研究 院,这也注定了JEEP国产与别的整车厂不一样的定位。

6月18日,广汽菲亚特规划一年多的JEEP工厂终于在广州奠基,总投资超过42.3亿元,设计产能16万辆。按照施工进度,最早2016年第一季度工厂就将正式投产,初期生产两款JEEP车型。

按照项目规划,广汽菲亚特广州工厂包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线,发动机由长沙工厂提供,并与广汽乘用车共享公用动力设施、物流、零部件配套等资源,降低成本,实现合资与自主共享资源、协同发展。

例如,广菲的产品试验检测就会用到广汽研究院的设备。 广汽菲亚特执行副总王秋景介绍,去年6月广汽人事调整前王曾是广汽研究院的常务副院长兼党委书记。

广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特董事长冯兴亚进一步表示,未来广汽和菲亚特还会在自主品牌和新能源车的研发方面进行合作, 既有竞争,又互相帮助 。

对于国产车型投产后如何整合目前销售进口JEEP的克莱斯勒中国团队,广菲方面表示还在探讨。

分兵广州幕后

2012年夏天,广菲长沙总部工厂首款车型菲翔下线时,身穿黑色T恤的马尔乔内对外公布了JEEP国产日程,正式拉开了长达两年的JEEP国产选址谈判。

此后,JEEP工厂移师广州的话题,一直不曾间断。甚至传出,湖南省对广汽项目支持力度减弱,加上广州市加大优惠条件对JEEP项目极力拉拢,导致广汽有意南撤的说法。

其实,在广汽内部,JEEP工厂选择分兵广州更多的被称作回归,而不是南撤。5年前的2009年,当广汽菲亚特合资项目签约时,广州市就已经为广汽 菲亚特项目预留了如今广汽乘用车地块,然而随着2009年5月广汽收购长丰启动北上湘的战略,加上国家发改委提出广菲项目落户长沙的要求,广汽菲亚特项目 不得不北上落户长沙星沙经济开发区,广州也因此错失了菲亚特国产项目。

但在外界看来,JEEP工厂设在长沙无疑更符合市场规律 菲亚特与克莱斯勒在全球启动共享平台战略,新投产的Jeep车型在长沙工厂与菲亚特菲跃 共线生产,可以有效控制Jeep国产项目的投资成本。根据设计,广汽菲亚特长沙基地初期是14万辆,通过适当添加设备和班次调整产能可达30万辆,顶峰可 达50万辆。而去年广汽菲亚特的销量是7万辆。

面对南撤质疑,冯兴亚在接受本报记者采访时表示,广汽菲亚特JEEP工厂选择广州的原因有四方面:一是需求市场,广东是一个汽车销售大省,特别是 SUV需求旺盛;二是广汽集团总部就在广州,无论是政府的环境,还是人员的环境,都比较熟悉;三是,广州整个零部件的配套体系非常成熟,日系三大以及大众 在佛山都设有工厂,不仅仅是和广汽几个整车厂的零部件共享;更重要的原因是,根据广汽菲亚特长远的产品规划,单凭长沙工厂不能满足需要,具备了建立第二工 厂的条件,这是根本性的因素。

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标签:JEEP 国产 广汽菲亚特

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